提單條款常用術(shù)詞匯總
點(diǎn)擊:1912 日期:2015-07-18
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東莞厚道物流分享中港物流提單條款用術(shù)詞匯總。
?。?)定義條款(DEFINITION CLAUSE)-主要對(duì)“承運(yùn)人”,“托運(yùn)人”等關(guān)系人加以限定。
(2)管轄權(quán)條款(JURISDICTION CLAUSE)-指出當(dāng)提單發(fā)生爭(zhēng)執(zhí)時(shí),按照法律,某法院有審理和解決案件的權(quán)利。
(3)責(zé)任期限條款(DURATION OF LIABILLITY)-一般海運(yùn)提單規(guī)定承運(yùn)人的責(zé)任期限從貨物裝上船舶起至卸離船舶為止。集裝箱提單則從承運(yùn)人接受貨物至交付指定收貨人為止。
(4)包裝和標(biāo)志(PACKAGES AND MARKS)-要求托運(yùn)人對(duì)貨物提供妥善包裝和正確清晰的標(biāo)志。如因標(biāo)志不清或包裝不良所產(chǎn)生的一切費(fèi)用由貨方負(fù)責(zé)。
?。?)運(yùn)費(fèi)和其他費(fèi)用(FREIGHT AND OTHER CHARGES)-運(yùn)費(fèi)規(guī)定為預(yù)付的,應(yīng)在裝船時(shí)一并支付,到付的應(yīng)在交貨時(shí)一并支付。當(dāng)船舶和貨物遭受任何滅失或損失時(shí),運(yùn)費(fèi)仍應(yīng)照付,否則,承運(yùn)人可對(duì)貨物及單證行使留置權(quán)。
?。?)自由轉(zhuǎn)船條款(TRANSHIPMENT CLAUSE)-承運(yùn)人雖簽發(fā)了直達(dá)提單,但由于客觀需要仍可自由轉(zhuǎn)船,并不須經(jīng)托運(yùn)人的同意。轉(zhuǎn)船費(fèi)由承運(yùn)人負(fù)擔(dān),但風(fēng)險(xiǎn)由托運(yùn)人承擔(dān),而承運(yùn)人的責(zé)任也僅限于其本身經(jīng)營(yíng)的船舶所完成的那段運(yùn)輸。
(7)錯(cuò)誤申報(bào)(INACCURACY IN PARTICULARS FURNISHED BY SHIPPER)-承運(yùn)人有權(quán)在裝運(yùn)港和目的港查核托運(yùn)任申報(bào)的貨物數(shù)量,重量,尺碼與內(nèi)容,如發(fā)現(xiàn)與實(shí)際不符,承運(yùn)人可收取運(yùn)費(fèi)罰款。
?。?)承運(yùn)人責(zé)任限額(LIMIT OF LIABILITY)-規(guī)定承運(yùn)人對(duì)貨物滅失或損壞所造成的損失所負(fù)的賠償限額,即每一件或每計(jì)算單位貨物賠償金額最多不超過(guò)若干金額。
?。?)共同海損(GENERAL AVERAGE G.A.)-規(guī)定若發(fā)生共同海損,按照什么規(guī)則理算。國(guó)際上一般采用1974年越克-安特衛(wèi)普規(guī)則理算。在我國(guó),一些提單常規(guī)定按照1975年北京理算規(guī)則理算。
?。?0)美國(guó)條款(AMERICAN CLAUSE)-規(guī)定來(lái)往美國(guó)港口的貨物運(yùn)輸只能適用美國(guó)1936年海上貨運(yùn)法(CARRIAGE OF GOOD BY SEA ACT.1936)運(yùn)費(fèi)按聯(lián)邦海事委員會(huì)(FMC)登記的費(fèi)率本執(zhí)行,如提單條款與上述法則有抵觸時(shí),則以美國(guó)法為準(zhǔn)。此條款也稱“地區(qū)條款” (LOCAL CLAUSE)。
(11)艙面貨,活動(dòng)物和植物(ON DECK CARGO,LIVE ANIMALS AND PLANTS)-對(duì)這三種貨物的接受,搬運(yùn),運(yùn)輸,保管和卸貨規(guī)定,由托運(yùn)人和托運(yùn)人承擔(dān)風(fēng)險(xiǎn),承運(yùn)人對(duì)其滅失或損壞不負(fù)責(zé)任。
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