下半年對中港物流運行趨勢

    從后期走勢看，我國將進入調(diào)整經(jīng)濟結(jié)構(gòu)提高經(jīng)濟發(fā)展質(zhì)量的階段，經(jīng)濟增長將由從高速轉(zhuǎn)向中高速，增長的動力正從出口、投資拉動，逐步轉(zhuǎn)向投資、消費雙推動。在此背景下，我國物流運行將呈現(xiàn)“增速平穩(wěn)、質(zhì)量提升”的基本態(tài)勢，珠三解到香港出口物流為主體而東莞到香港的物流特為突出。三季度，隨著全國高溫和多雨等季節(jié)性因素增加，物流需求企穩(wěn)回升的基礎(chǔ)仍不牢固，但仍存在諸多有利因素，主要表現(xiàn)在以下方面：

(一)相關(guān)行業(yè)規(guī)劃相繼出臺

    6月，商務部等10部門聯(lián)合印發(fā)《全國流通節(jié)點城市布局規(guī)劃(2015—2020年)》，確定構(gòu)建“3縱5橫”全國骨干流通大通道體系，為加快完善現(xiàn)代物流體系，充分發(fā)揮物流產(chǎn)業(yè)的基礎(chǔ)性和先導性作用提供指引。

(二)“一帶一路”加快物流國際化進程

    “一帶一路”國家戰(zhàn)略給物流企業(yè)加快實施“走出去”戰(zhàn)略帶來前所未有的發(fā)展契機。物流企業(yè)國際化戰(zhàn)略的實施也有助于中國更好地參與國際經(jīng)濟合作，為我國開放型經(jīng)濟發(fā)展注入新動力。借助“一帶一路”加快走出國門的步伐，物流企業(yè)需要從自身能力出發(fā)，根據(jù)“一帶一路”的不同發(fā)展階段，有針對性地制定和實施業(yè)務拓展策略，挖掘市場先機。

(三)傳統(tǒng)物流行業(yè)改革深入推進

    2015年以來，鐵路貨運系統(tǒng)適應運輸市場變化，推動貨改進入一個新階段，鐵路各品類物流業(yè)務不斷拓展。通過推進改革，進一步完善了零散貨物、批量貨物、普通行包、高鐵行包在內(nèi)的零散貨物快運體系。數(shù)據(jù)顯示，上半年，鐵路零散貨物快運發(fā)送量達981萬噸，是2014年同期的115倍；108個小品類批量白貨快運日均裝車1802車，同比增長36.6%。顯示出，鐵路運輸行業(yè)不斷加快轉(zhuǎn)型發(fā)展的步伐。

(四)“互聯(lián)網(wǎng)+”助推行業(yè)提質(zhì)增效

    “互聯(lián)網(wǎng)+”是物流創(chuàng)新發(fā)展的升級版，助推行業(yè)提質(zhì)增效。一方面，通過引入“互聯(lián)網(wǎng)+”，物流企業(yè)可以有效地實現(xiàn)供應鏈管理的整合與優(yōu)化，并且進一步簡化傳統(tǒng)物流業(yè)務中繁瑣的環(huán)節(jié)與手續(xù)，使企業(yè)對市場的把握更加準確與全面，從而有助于企業(yè)提升服務能力、創(chuàng)造能力以及競爭能力，進而推動整個物流領(lǐng)域的發(fā)展；另一方面，通過落實“互聯(lián)網(wǎng)+”這一新興戰(zhàn)略，物流行業(yè)可以打破原有的封閉式、粗放式的發(fā)展格局，形成一種資源共享、優(yōu)勢互補、互利共贏的市場機制，這將有利于社會化大生產(chǎn)與專業(yè)化流通的集約化經(jīng)營優(yōu)勢發(fā)揮出巨大的功效。

    從物流先行指標看，6月份中國物流業(yè)景氣指數(shù)(LPI)為55.7%，物流業(yè)新訂單指數(shù)53.7%，業(yè)務活動預期指數(shù)59.7%，均處于較高水平?？偟膩砜?，預計全年社會物流總額在可比增長5%左右。

    上半年物流運行：穩(wěn)中見好

    今年上半年，隨著穩(wěn)增長政策措施效應逐漸顯現(xiàn)，經(jīng)濟運行中的積極因素逐步釋放。1-6月物流運行總體平穩(wěn)，5、6月份小幅回升，整體上呈現(xiàn)“穩(wěn)中見好”的發(fā)展態(tài)勢。

一、物流需求穩(wěn)中見好

    上半年，全國社會物流總額為104.7萬億元，按可比價格計算，同比增長5.7%，增速比去年同期回落3.0個百分點，但比1-5月回升0.2個百分點，比一季度回升0.1個百分點?？傮w來看，社會物流總額增速有所回升，整體上呈現(xiàn)“穩(wěn)中見好”的發(fā)展態(tài)勢。

其中，上半年工業(yè)品物流總額97.6萬億元，可比增長6.3%，增幅比1-5月提高0.1個百分點，但比去年同期回落2.5個百分點；進口貨物物流總額5.1萬億元，同比下降4.7%，降幅比1-5月回落1.9個百分點；農(nóng)產(chǎn)品物流總額同比增長3.5%；再生資源物流總額同比增長15.5%；單位與居民物品物流總額同比增長30.4%。

二、社會物流總費用增速回落，物流效率有所提升

    上半年，社會物流總費用4.8萬億元，同比增長4.5%，比一季度回落0.4個百分點。上半年社會物流總費用與GDP的比率為16.1%，比去年同期下降0.3個百分點，反映出物流運行效率有所提升。

其中，運輸費用2.4萬億元，同比增長3.8%，占社會物流總費用的比重為50.13%；保管費用1.8億元，同比增長5.1%，占社會物流總費用的比重為36.84%；管理費用6212億元，同比增長5.8%，占社會物流總費用的比重為13.03%。

三、物流市場規(guī)模增速回落

    1-6月物流市場規(guī)模增速回落，物流業(yè)總收入3.6萬億元，同比增長5.4%，比一季度回落0.3個百分點。在規(guī)模增速回落的同時，1-5月份重點物流企業(yè)主營業(yè)收入同比下降6.9%。

四、物流價格總體回落

    2015年以來，物流服務價格總體回落。從物流業(yè)景氣指數(shù)中的物流服務價格指數(shù)看，6月物流服務價格指數(shù)為48.8%，位于50%的榮枯線以下，物流服務價格整體水平較低。

    從公路貨運市場看，1-6月中國公路物流運價指數(shù)平均為108.4點，同比下降7.5%，總體低于去年同期水平。6月當月指數(shù)為99.4點，比上月下降3.9%，比年初下降5.2%，比去年同期下降8.9%，總體上繼續(xù)延續(xù)回落走勢，但環(huán)比降幅比5月有所收窄。

從海運市場看，1-6月中國沿海(散貨)綜合運價指數(shù)平均為858.3點，同比下降19.0%。其中，煤炭運價指數(shù)下跌，金屬礦石、糧食運價指數(shù)小幅回升，原油、成品油運價指數(shù)保持平穩(wěn)。

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