到香港物流信用證的風險
作為國際貿(mào)易中最常用的結算方式之一,信用證支付一直被許多企業(yè)視為安全系數(shù)較高的結算方式,然而隨著國際貿(mào)易的發(fā)展,這一支付方式也開始變得不太“靠譜”
出口企業(yè)一公司是我國知名的產(chǎn)品制造商,與西班牙買家一公司簽訂一較大訂單,支付條款為信用證,國內公司出運貨物并向開證行交單后,收到開證行關于單證存在不符點的通知。國內公司未能收到貨款,就委托信保介入挽回損失,因開證行關于不符點的主張符合UCP600規(guī)定,信保將追討重點轉向國外公司,但國外公司以貨物質量問題為由拒絕付貨款,卻始終沒提供任何證據(jù),類似的案件不斷上演。
隨著現(xiàn)代國際貿(mào)易的發(fā)展,我們發(fā)現(xiàn)信用證正在不斷走向異化,不但單證提交要求日益苛刻,還還衍生了許多其他風險,如不符點風險,軟條款風險,貨權喪失風險,銀行違規(guī)操作風險等,從某種程度上而言反而成了影響國際貿(mào)易安全的重要源頭。首先在銀行資信較差的國家和地區(qū),銀行信用往往會異化為買方商業(yè)信用,開證行可能會違反國際慣例,在買方的授意下挑剔“不符點”,并以此為借口逃避付款責任。其次,從實踐上看,信用證交易要求受益人在規(guī)定的時間內交付與信用證嚴格相符的單據(jù),這種要求對出口商較苛刻。出口商由于時間緊迫或因業(yè)務水平以及語言水平導致交單信用證不符要求。據(jù)統(tǒng)計60%-70%的首次因信用證不符拒付的。最后,如果采用信用證結合空運,陸運,海運,1/3提單自寄等操作方式,出口商還會面臨錢貨兩空的雙重風險。
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