1. 新聞資訊

            當(dāng)前位置:首頁 > 資訊中心 > 新聞資訊

            東莞到香港物流

            點(diǎn)擊:1827 日期:2015-11-17 選擇字號(hào):
            分享到:

            東莞到香港物流

             

                 隨著東莞到香港物流業(yè)的發(fā)展,很多人認(rèn)為專線小散、沒網(wǎng)絡(luò)、服務(wù)差,在市場(chǎng)上沒有競爭力。隨著進(jìn)出口物流運(yùn)輸業(yè)的發(fā)展,很多人認(rèn)為專線小散、沒網(wǎng)絡(luò)、服務(wù)差,在市場(chǎng)上沒有競爭力。運(yùn)輸?shù)谋举|(zhì)是最終給社會(huì)創(chuàng)造價(jià)值,就是規(guī)模化和集約化,這里說的規(guī)模化不是廣度的規(guī)?;?,而是粗度的規(guī)?;?。而每一條運(yùn)輸專線都有獨(dú)特的價(jià)值,服務(wù)特定的群體。

             

                談到很火的互聯(lián)網(wǎng),很多專線認(rèn)為互聯(lián)網(wǎng)改變了原先的經(jīng)銷商體系,改變了消費(fèi)模式,使專線的貨源減少了??墒侵懈圻\(yùn)輸不這樣理解。這是一個(gè)分久必合,合久必分的過程,消費(fèi)模式的改變會(huì)給運(yùn)輸專線帶來更大的機(jī)遇。

             

               我們都知道網(wǎng)購是從C2C開始的,催生了快遞行業(yè),需要從一個(gè)點(diǎn)發(fā)向多點(diǎn),慢慢的B2C業(yè)務(wù)量越來越大?,F(xiàn)在B2C的供貨商到B2C的分倉在中國分布不會(huì)太廣,就是在一些核心城市。到分倉的運(yùn)輸,現(xiàn)在采用專車、整車的情況比較多,然而這不是最集約化的。最集約化一定是從生產(chǎn)商通過專線運(yùn)輸?shù)?/span>B2C電商各地的分倉。

             

                “我認(rèn)為專線需要升級(jí),毋庸置疑,每一條專線都需要升級(jí),需要完善。


            本文由東莞厚道中港物流 “http://m.bbqcmg.com” 分享

            評(píng)論信息

            暫無留言!
            發(fā)表評(píng)論
            姓名:
            內(nèi)容:
            驗(yàn)證碼: 點(diǎn)擊換一個(gè) 看不清?

            1.尊重網(wǎng)上道德,遵守中華人民共和國的各項(xiàng)有關(guān)法律法規(guī),不發(fā)表攻擊性言論。
            2.承擔(dān)一切因您的行為而直接或間接導(dǎo)致的民事或刑事法律責(zé)任。
            3.產(chǎn)品留言板管理人員有權(quán)保留或刪除其管轄留言中的任意內(nèi)容。
            4.不支持HTML代碼且留言要通過審核后才會(huì)顯示,請(qǐng)勿惡意留言。

            中文字幕久久精品无码996_亚洲欧洲日韩国产街射自拍_亚洲国产精品久久精品怡红院_一级a性色生活片毛片99