珠三角到香港物流業(yè)的形勢(shì)（上）

    香港是自由貿(mào)易進(jìn)出口貨物的一個(gè)中轉(zhuǎn)大港，而珠江三角到香港物流業(yè)作為它的依托，“靠山”，作為外資廠商在大陸投資的一個(gè)來(lái)料加工，三來(lái)一補(bǔ)加工生產(chǎn)中心，長(zhǎng)期以來(lái)，中港集裝箱拖車，噸車都占據(jù)主導(dǎo)地位；隨著深圳港區(qū)的發(fā)展，為了節(jié)省成本，越來(lái)越多的廠商都在慢慢轉(zhuǎn)變中港運(yùn)輸這種高成本的出口運(yùn)輸方式；當(dāng)然由于香港的特殊地理位置及自由貿(mào)易進(jìn)出口通關(guān)的便利條件，這對(duì)于目前深圳地區(qū)而言，起一個(gè)重要的運(yùn)輸補(bǔ)充作用。要重點(diǎn)發(fā)展中港物流服務(wù)業(yè)，還要得從以下方面著手：

第一、加快發(fā)展生產(chǎn)性服務(wù)業(yè) 
    圍繞促進(jìn)工業(yè)轉(zhuǎn)型升級(jí)和加快農(nóng)業(yè)現(xiàn)代化進(jìn)程，推動(dòng)生產(chǎn)性服務(wù)業(yè)向中、高端發(fā)展，深化產(chǎn)業(yè)融合，細(xì)化專業(yè)分工，增強(qiáng)服務(wù)功能，提高創(chuàng)新能力，不斷提高我國(guó)產(chǎn)業(yè)綜合競(jìng)爭(zhēng)力。  

第二、交通運(yùn)輸業(yè)。 
    加快完善鐵路網(wǎng)絡(luò)，建設(shè)國(guó)家快速鐵路網(wǎng)，強(qiáng)化重載中港貨運(yùn)網(wǎng)，提升東莞到香港物流服務(wù)能力和水平。加快國(guó)家高速公路網(wǎng)剩余路段、“瓶頸”路段建設(shè)，加強(qiáng)路網(wǎng)運(yùn)行監(jiān)測(cè)和交通出行信息服務(wù)；繼續(xù)推進(jìn)農(nóng)村公路建設(shè)，提高城鄉(xiāng)客運(yùn)能力，推進(jìn)城鄉(xiāng)客運(yùn)一體化。加快發(fā)展內(nèi)河水運(yùn)，推進(jìn)重慶長(zhǎng)江上游和武漢長(zhǎng)江中游航運(yùn)中心建設(shè)，發(fā)展專業(yè)化、規(guī)模化、現(xiàn)代化內(nèi)河港區(qū)，加快推進(jìn)內(nèi)河運(yùn)輸船舶標(biāo)準(zhǔn)化，形成干支直達(dá)、江海聯(lián)運(yùn)的服務(wù)網(wǎng)絡(luò)。推進(jìn)沿海港口協(xié)調(diào)有序發(fā)展，加快推進(jìn)上海國(guó)際航運(yùn)中心、天津北方國(guó)際航運(yùn)中心和大連東北亞國(guó)際航運(yùn)中心建設(shè)。完善港口集疏運(yùn)體系和專業(yè)化運(yùn)輸系統(tǒng)，拓展現(xiàn)代航運(yùn)服務(wù)功能，形成具有國(guó)際競(jìng)爭(zhēng)力的海運(yùn)服務(wù)體系。建立通達(dá)通暢的國(guó)內(nèi)國(guó)際航線網(wǎng)絡(luò)，加強(qiáng)機(jī)場(chǎng)和空管保障能力建設(shè)，加快發(fā)展通用航空。實(shí)施公共交通優(yōu)先發(fā)展戰(zhàn)略，提高城市公共交通服務(wù)能力，建立多層次、差別化的公共交通服務(wù)網(wǎng)絡(luò)，大力發(fā)展農(nóng)村客運(yùn)和農(nóng)村物流。推進(jìn)綜合運(yùn)輸大通道和綜合交通樞紐建設(shè)，提高基礎(chǔ)設(shè)施養(yǎng)護(hù)水平。鼓勵(lì)運(yùn)輸企業(yè)優(yōu)化貨物運(yùn)輸組織，大力發(fā)展鐵水聯(lián)運(yùn)、江海直達(dá)、道路貨物甩掛運(yùn)輸，加快發(fā)展冷鏈運(yùn)輸、零擔(dān)快運(yùn)和各種專用運(yùn)輸，鼓勵(lì)道路運(yùn)輸企業(yè)向多式聯(lián)運(yùn)經(jīng)營(yíng)企業(yè)轉(zhuǎn)型。加快郵政服務(wù)業(yè)發(fā)展，提高服務(wù)能力和水平?！笆濉睍r(shí)期，交通運(yùn)輸基礎(chǔ)設(shè)施網(wǎng)絡(luò)更趨完善，創(chuàng)新能力不斷增強(qiáng)，管理能力不斷提高，服務(wù)質(zhì)量和效率不斷提升，構(gòu)建網(wǎng)絡(luò)設(shè)施配套銜接、技術(shù)裝備先進(jìn)適用、運(yùn)輸服務(wù)安全高效的綜合交通運(yùn)輸服務(wù)體系。

第三、現(xiàn)代物流業(yè)。 
    大力發(fā)展第三方物流，優(yōu)先整合利用現(xiàn)有物流資源，拓展服務(wù)功能，完善服務(wù)網(wǎng)絡(luò)。加快綜合交通中港運(yùn)輸網(wǎng)絡(luò)配套物流設(shè)施建設(shè)，促進(jìn)各種運(yùn)輸方式的無(wú)縫銜接和高效聯(lián)，建設(shè)覆蓋全國(guó)的物流通道網(wǎng)絡(luò)。加快推進(jìn)城市配送體系建設(shè)，提高統(tǒng)一配送水平。鼓勵(lì)物流業(yè)與制造業(yè)聯(lián)動(dòng)發(fā)展，提高一體化運(yùn)作水平和規(guī)模化程度。加快農(nóng)業(yè)生產(chǎn)資料、農(nóng)產(chǎn)品、大宗礦產(chǎn)品、重要工業(yè)品、生活必需品、藥品等領(lǐng)域物流發(fā)展。拓展郵政物流，支持快遞能力建設(shè)，推動(dòng)快遞與電子商務(wù)、制造業(yè)協(xié)同發(fā)展。強(qiáng)化核心技術(shù)開發(fā)，加快物聯(lián)網(wǎng)等新技術(shù)在物流領(lǐng)域的應(yīng)用和推廣，鼓勵(lì)物流信息化和智能化技術(shù)的研發(fā)和應(yīng)用，健全各類物流信息共享平臺(tái)，推廣條碼等自動(dòng)識(shí)別技術(shù)。提高物流行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)化設(shè)施、設(shè)備和器具應(yīng)用水平，推進(jìn)標(biāo)準(zhǔn)化托盤等物流包裝的循環(huán)共用，推廣貨運(yùn)車輛標(biāo)準(zhǔn)化車型。鼓勵(lì)生產(chǎn)資料流通企業(yè)強(qiáng)化物流服務(wù)功能，向倉(cāng)儲(chǔ)、交易、加工、配送等多功能、多業(yè)態(tài)拓展，形成一批集多功能于一體的專業(yè)化、綜合性生產(chǎn)資料物流配送中心，引導(dǎo)生產(chǎn)資料流通集聚式發(fā)展。支持物流企業(yè)做強(qiáng)做大，培育一批具有國(guó)際競(jìng)爭(zhēng)力的現(xiàn)代中港物流企業(yè)。完善物流基礎(chǔ)設(shè)施和網(wǎng)絡(luò)，統(tǒng)籌規(guī)劃倉(cāng)儲(chǔ)設(shè)施發(fā)展，促進(jìn)傳統(tǒng)倉(cāng)儲(chǔ)企業(yè)向現(xiàn)代配送中心轉(zhuǎn)變。支持物流園區(qū)等物流功能集聚區(qū)有序發(fā)展，規(guī)劃建設(shè)一批重點(diǎn)物流園區(qū)。加強(qiáng)進(jìn)出口口岸、國(guó)際商品交易中心，物流基礎(chǔ)設(shè)施和國(guó)際通道建設(shè)，增強(qiáng)進(jìn)出口貨物集散能力，重點(diǎn)布局建設(shè)一批口岸商貿(mào)物流中心，促進(jìn)貨運(yùn)樞紐向物流園區(qū)轉(zhuǎn)型，促進(jìn)保稅中港貨運(yùn)中心向分撥中心、配送中心和采購(gòu)中心發(fā)展。“十二五”時(shí)期，物流業(yè)信息化、智能化和標(biāo)準(zhǔn)化水平明顯提高，重點(diǎn)物流行業(yè)服務(wù)能力顯著增強(qiáng)，初步建立社會(huì)化、專業(yè)化、信息化的現(xiàn)代物流體系。

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