中港物流業(yè)的現(xiàn)像和發(fā)展方向

一個(gè)訂單下給生產(chǎn)企業(yè)，以前生產(chǎn)周期可能有90天。但現(xiàn)在可能只有30天，這其中有20天左右是花在運(yùn)輸?shù)拳h(huán)節(jié)上。因此，物流業(yè)對(duì)制造業(yè)的相關(guān)作用非常顯著。香港物流協(xié)會(huì)會(huì)長(zhǎng)黃輔華說(shuō)，目前，歐美正在拓展港口、發(fā)展內(nèi)陸運(yùn)輸，因此今后10年國(guó)際進(jìn)出口物流量會(huì)保持快速發(fā)展勢(shì)頭。  

     香港物流業(yè)的發(fā)達(dá)，得益于對(duì)客戶的優(yōu)質(zhì)服務(wù)和新技術(shù)武裝。以客為專，做到客戶喜歡什么就做什么，包括收費(fèi)、宣傳推廣、聯(lián)絡(luò)客人等。技術(shù)方面，將衛(wèi)星定位系統(tǒng)、聲控技術(shù)、射頻辨認(rèn)技術(shù)等運(yùn)用于流程管理中，大大提高了物流效率和可控性。  

      比照內(nèi)地物流業(yè)，他認(rèn)為普遍存在小、散、差等不足，功能單一，普遍從事運(yùn)輸、倉(cāng)儲(chǔ)等傳統(tǒng)項(xiàng)目，而香港的倉(cāng)庫(kù)已轉(zhuǎn)向加工、分撥等功能了。物流人才缺乏也是一大制約，2010年，全國(guó)物流人才需求30萬(wàn)人，而目前全國(guó)一年畢業(yè)生只有1萬(wàn)多人。他建議，加強(qiáng)物流基礎(chǔ)性工作，包括落實(shí)物流標(biāo)準(zhǔn)化并與國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)接軌、發(fā)展物流學(xué)歷教育、讓香港成為全國(guó)“物流大學(xué)堂”。  

     用保險(xiǎn)取代預(yù)提罰金 ， 發(fā)達(dá)的專業(yè)服務(wù)是香港現(xiàn)代服務(wù)業(yè)的一大亮點(diǎn)，包括會(huì)計(jì)師、律師、建筑師、規(guī)劃師、評(píng)估師等十大專業(yè)團(tuán)體的專業(yè)人員超過(guò)6萬(wàn)人，僅會(huì)計(jì)師就有2.6萬(wàn)人。香港會(huì)計(jì)師公會(huì)前會(huì)長(zhǎng)、法律援助局主席陳茂波說(shuō)，專業(yè)服務(wù)的優(yōu)勢(shì)在香港轉(zhuǎn)化成了服務(wù)業(yè)效率優(yōu)勢(shì)，一筆匯款5分鐘就能出去，進(jìn)出口貨送報(bào)關(guān)1分鐘辦完。香港服務(wù)業(yè)分工細(xì)化而明確，很少有跨學(xué)科、跨專業(yè)的事務(wù)所。比如，建筑設(shè)計(jì)方面，至少包括土地工程所和建筑所。內(nèi)地專業(yè)事務(wù)所則不然，一個(gè)建筑設(shè)計(jì)院里，既有工程師、設(shè)計(jì)師、建筑師，還有機(jī)械工程師等。陳茂波認(rèn)為，內(nèi)地的專業(yè)服務(wù)發(fā)展要破除體制障礙，比如，開(kāi)辦會(huì)計(jì)師事務(wù)所雖然取消了必須掛靠在某單位名下的要求，但個(gè)人還不能辦所。在對(duì)專業(yè)服務(wù)機(jī)構(gòu)管理上，內(nèi)地以預(yù)提罰金的辦法來(lái)約束事務(wù)所行為。在香港，這種處罰十分嚴(yán)厲，提取的資金根本不夠，解決辦法就是由協(xié)會(huì)選擇專門的保險(xiǎn)公司來(lái)提供保障。  

   中港物流面臨著一個(gè)關(guān)鍵的轉(zhuǎn)折點(diǎn)，已有20年厚道中港物流公司何總認(rèn)為，隨著港幣的不斷上升，貨運(yùn)收費(fèi)竟然一直往下掉，運(yùn)價(jià)基本沒(méi)有反彈過(guò)，然而期間行業(yè)的營(yíng)運(yùn)成本一直上升。這意味著同行都在打著價(jià)格戰(zhàn)來(lái)吸納客戶，隨著時(shí)間的發(fā)展這些公司的業(yè)務(wù)員人數(shù)不斷擴(kuò)大，由于做中港物流這行入行的門檻低，不需要太大的投入資金，離開(kāi)的公司的業(yè)務(wù)員會(huì)重新建立自己的物流公司，日積月累社會(huì)上冒起了一大堆大大小小的中港物流公司，但期間工廠企業(yè)客戶的數(shù)量卻從最高峰時(shí)慢慢萎縮下來(lái)，存在了明顯的僧多粥少現(xiàn)象，物流公司只能降價(jià)搶客，有的物流公司甚至挺而走險(xiǎn)起違法走私的業(yè)務(wù)，導(dǎo)致中港運(yùn)費(fèi)更嚴(yán)重地低于成本—。

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