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            厚道中港物流承接互聯(lián)網(wǎng)+物流

            點擊:1670 日期:2016-12-22 選擇字號:
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            厚道中港專線物流公司承接互聯(lián)網(wǎng)+物流

            中港物流成本居高不下,加了港幣也不段上升,是當前中小微生產(chǎn)商貿(mào)企業(yè)“難以承受之重”。同時,國內(nèi)進出口物流行業(yè)又長期身陷效率低下、規(guī)模分散、價格戰(zhàn)等泥潭。隨著互聯(lián)網(wǎng)對傳統(tǒng)產(chǎn)業(yè)改造的提速,“互聯(lián)網(wǎng)+物流”在資本的驅動下正迎來爆發(fā),被視為新一片藍海和下一個風口。

                 據(jù)國家統(tǒng)計局數(shù)據(jù)顯示,2014年中國社會物流總費用達10.6萬億元,占GDP的比率為16.6%。業(yè)界普遍認為,當前進出口物流和國內(nèi)物流行業(yè)和社會生產(chǎn)中的成本,遠高于美國與日本等發(fā)達國家。

                 信息化程度和自動化程度薄弱,限制了我國物流行業(yè)整體運轉效率的改善。據(jù)專家介紹,我國公路貨運整體空載率在40%左右,貨車資源浪費嚴重;而美國公路物流行業(yè)的平均空載率約在10%左右,可見我國物流業(yè)提升空間巨大。

                 “從全球市場趨勢來看,中國物流業(yè)正處于行業(yè)集中階段的初期,而歐美發(fā)達國家已經(jīng)處于高度集中階段,所以中國物流業(yè)還有很大的發(fā)展空間,未來走向集約化、網(wǎng)絡化、聯(lián)盟化、平臺化將是必然?!笨ㄐ刑煜驴偛缅X鈺稱。

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